圖為燕磯長江大橋主塔。陸落義攝（人民視覺）
本報北京5月27日電 （記者韓鑫）26日，隨著最后一方混凝土順利澆筑到位，由中交二航局承建的湖北省燕磯長江大橋鄂州側主塔率先封頂，為主橋貓道架設、主纜牽引奠定基礎。
作為世界最大跨徑四主纜懸索橋，燕磯長江大橋項目全長約26千米，大橋主跨1860米，上層為高速公路，下層為城市快速路。大橋串接鄂州和黃岡沿江發(fā)展軸，對接湖北國際物流核心樞紐機場，建成后將有助于區(qū)域打造“公、鐵、水、空”綜合交通運輸體系，助力區(qū)域經濟一體化發(fā)展。
受航空限高影響，大橋主塔高度僅有184米，但由于主塔受力要求高，因而壁厚達到4米，是尋常跨長江大橋的2倍。超厚塔壁、高強混凝土的結構特點，對混凝土的溫控防裂提出超高要求，為保證橋塔施工品質，項目團隊應用了國內首個混凝土生產全過程質量監(jiān)控系統(tǒng)——“混凝土云工廠”，可以實時監(jiān)控原材料的入場進倉情況，從源頭保障混凝土的生產品質。
《 人民日報 》（ 2024年05月28日 05 版）
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