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新華社天津10月18日電 16日，為期四天的第七屆中國(guó)天津國(guó)際直升機(jī)博覽會(huì)啟幕。本次直博會(huì)新增低空經(jīng)濟(jì)展示區(qū)域，集中展示我國(guó)直升機(jī)裝備譜系化發(fā)展成果與低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域最新進(jìn)展，受到外界矚目。

2024年被稱為“低空經(jīng)濟(jì)元年”，低空經(jīng)濟(jì)首次寫進(jìn)政府工作報(bào)告，黨的二十屆三中全會(huì)進(jìn)一步明確提出發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟(jì)。從“展臺(tái)”到“藍(lán)天”，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)如何“飛”得更好？“新華視點(diǎn)”記者采訪了業(yè)內(nèi)人士。

更智慧：新型航空器優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)賦能未來生活

低空經(jīng)濟(jì)，一般是指空域高度范圍1000米以下，以民用有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。國(guó)研新經(jīng)濟(jì)研究院創(chuàng)始院長(zhǎng)朱克力說，低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)產(chǎn)品主要包括無(wú)人機(jī)、eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）、直升飛機(jī)、傳統(tǒng)固定翼飛機(jī)等，涉及居民消費(fèi)和工業(yè)應(yīng)用兩大場(chǎng)景。

與往屆相比，本屆直博會(huì)的一大亮點(diǎn)，是在展示各型直升機(jī)外，還以專門展廳展示無(wú)人機(jī)等通用航空和低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新成果。

輸入指令，可續(xù)航120分鐘的無(wú)人機(jī)就能根據(jù)設(shè)計(jì)好的路線自動(dòng)巡檢，并通過熱成像和紅外線技術(shù)，監(jiān)測(cè)鉆井平臺(tái)是否漏油、船體有無(wú)磕碰等……在直博會(huì)低空經(jīng)濟(jì)展廳，無(wú)人機(jī)企業(yè)蜂巢航宇帶來的智能無(wú)人機(jī)場(chǎng)，吸引了不少觀眾駐足。

航空救援、無(wú)人機(jī)配送、工業(yè)巡檢、觀光旅游……我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)正走到大眾身邊，釋放科技發(fā)展紅利。據(jù)中國(guó)民航局預(yù)測(cè)，2025年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1.5萬(wàn)億元，2035年有望突破3.5萬(wàn)億元?！拔覈?guó)低空經(jīng)濟(jì)形成直升機(jī)與通用飛機(jī)、eVTOL、無(wú)人機(jī)等多種航空器分工協(xié)作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的發(fā)展格局?！敝炜肆φf。

10月16日，觀眾在天津直博會(huì)低空經(jīng)濟(jì)館內(nèi)體驗(yàn)一款eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）。新華社記者 趙子碩 攝

展廳里，一架外形酷炫、可坐7人的eVTOL格外吸睛。工作人員介紹，該機(jī)以純電為動(dòng)力，最大航程可達(dá)300千米。產(chǎn)品為醫(yī)療救援市場(chǎng)需求設(shè)計(jì)，還可同步實(shí)現(xiàn)城市空中交通、貨物運(yùn)輸?shù)葢?yīng)用，預(yù)計(jì)2027年面世。

中航工業(yè)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所副總設(shè)計(jì)師劉文琦在會(huì)上表示，該所正在加快多款eVTOL的生產(chǎn)研發(fā)，它們?cè)诃h(huán)保性、安全性、低噪聲、低成本和智能化方面優(yōu)勢(shì)顯著。

“在低空經(jīng)濟(jì)廣闊前景下，綠色航空動(dòng)力市場(chǎng)潛力巨大?！敝袊?guó)航發(fā)湖南動(dòng)力機(jī)械研究所副所長(zhǎng)金海良說，電推進(jìn)動(dòng)力、氫燃料動(dòng)力和可持續(xù)航空燃料動(dòng)力分別在不同時(shí)期和不同通航領(lǐng)域具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，是未來低空經(jīng)濟(jì)新能源動(dòng)力發(fā)展的主要代表。

新生態(tài)：協(xié)同更緊密 場(chǎng)景更多元

京津冀三地首次組建低空經(jīng)濟(jì)展團(tuán)，聯(lián)合展示無(wú)人機(jī)和新型航空器在新質(zhì)生產(chǎn)力領(lǐng)域的研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用、服務(wù)等創(chuàng)新成果。

模擬機(jī)上，屏幕上正顯示GIS系統(tǒng)和MR技術(shù)生成的虛擬現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景。隨著機(jī)器開啟，座位搖晃、手柄震動(dòng)，伴隨飛機(jī)起降、顛簸等過程中的失重感，記者體驗(yàn)了一把“開飛機(jī)”。“我們開發(fā)出虛擬飛行訓(xùn)練視景系統(tǒng)，可以針對(duì)不同城市以及特殊場(chǎng)景搭建對(duì)應(yīng)環(huán)境，支持低空環(huán)境飛行訓(xùn)練?！北本┵愃倪_(dá)科技股份有限公司工作人員劉正晨說。

10月14日，工作人員在天津直博會(huì)直升機(jī)館內(nèi)調(diào)試模擬飛行體驗(yàn)設(shè)備。新華社記者 孫凡越 攝

天津市濱海新區(qū)是我國(guó)首批民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)之一。位于試驗(yàn)區(qū)內(nèi)的天津港保稅區(qū)，依托政策創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，已成為京津冀地區(qū)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要載體。這里的無(wú)人機(jī)試驗(yàn)空域不斷擴(kuò)大，為企業(yè)提供真實(shí)試驗(yàn)場(chǎng)景，吸引50多家相關(guān)企業(yè)和科研院所落戶，其中逾八成涉及無(wú)人機(jī)及低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。

首次設(shè)立低空經(jīng)濟(jì)館，意味著低空經(jīng)濟(jì)正從單一裝備展示邁向系統(tǒng)化生態(tài)呈現(xiàn)的新階段。

低空經(jīng)濟(jì)展館覆蓋了產(chǎn)業(yè)鏈上下游各環(huán)節(jié)，包括整機(jī)、復(fù)合材料、電機(jī)、螺旋槳、發(fā)動(dòng)機(jī)等核心部件供應(yīng)商。專注于低空測(cè)繪的深圳飛馬機(jī)器人股份有限公司副總裁張世杰說，直博會(huì)作為專業(yè)平臺(tái)，為企業(yè)提供了很好的交流和展示機(jī)會(huì)。

“低空+旅游”“低空+交通”“低空+海洋”……低空經(jīng)濟(jì)正從單點(diǎn)突破轉(zhuǎn)向多元應(yīng)用發(fā)展，期盼更多產(chǎn)教融合落地。

開幕當(dāng)日，21個(gè)覆蓋研發(fā)設(shè)計(jì)、裝備制造、航空培訓(xùn)等領(lǐng)域的航空產(chǎn)業(yè)合作項(xiàng)目集中簽約，中國(guó)民航大學(xué)、天津機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院與天津海特飛機(jī)工程有限公司將共同籌建航空航天制造與服務(wù)行業(yè)產(chǎn)教融合共同體，聯(lián)合開展人才培養(yǎng)與技術(shù)攻關(guān)。

新挑戰(zhàn)：協(xié)力護(hù)航低空未來

低空經(jīng)濟(jì)如何才從“展臺(tái)”真正飛向“藍(lán)天”？受訪專家表示，需要全行業(yè)共同努力，形成安全可靠的外部發(fā)展條件和完整的風(fēng)險(xiǎn)治理體系，有效應(yīng)對(duì)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的新挑戰(zhàn)。

“要建立完善的行政管理體系標(biāo)準(zhǔn)和完備的裝備監(jiān)管體系支撐，為通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展保駕護(hù)航?！眹?guó)家消防救援局原助理總監(jiān)閆鵬建議，加大對(duì)低空安全技術(shù)研發(fā)的投入，鼓勵(lì)企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)開展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。

天津已率先開展了相關(guān)探索。據(jù)悉，天津低空經(jīng)濟(jì)投資發(fā)展有限公司打造的省級(jí)飛行服務(wù)平臺(tái)，能整合全市空域數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)飛行活動(dòng)實(shí)時(shí)調(diào)度與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警。該平臺(tái)現(xiàn)已完成測(cè)試，預(yù)計(jì)年內(nèi)正式上線。

多位專家呼吁，加快制定低空經(jīng)濟(jì)安全管理法規(guī)，明確飛行準(zhǔn)入、安全標(biāo)準(zhǔn)等細(xì)則；完善《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》等配套措施，構(gòu)建民航、軍航、公安等多部門協(xié)同監(jiān)管體系。

10月16日，觀眾在天津直博會(huì)直升機(jī)館內(nèi)參觀。新華社記者 趙子碩 攝

業(yè)內(nèi)人士還建議，進(jìn)一步推動(dòng)研發(fā)制造、服務(wù)運(yùn)營(yíng)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等協(xié)同發(fā)展，讓低空經(jīng)濟(jì)蘊(yùn)含的潛能早日轉(zhuǎn)化為更多現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力。

“下一步應(yīng)加快構(gòu)建有人機(jī)加無(wú)人機(jī)的協(xié)同任務(wù)體系，在應(yīng)急救援等復(fù)雜任務(wù)中實(shí)現(xiàn)效能倍增。積極拓展醫(yī)療救護(hù)、娛樂飛行、包機(jī)等市場(chǎng)，降低使用門檻，不斷繁榮低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)?！敝袊?guó)飛龍通用航空有限公司總經(jīng)理龔全說。

新華社“新華視點(diǎn)”記者毛振華、楊文、李亭